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公司最新设计可电磁操作的传动系电磁制动器(一)
信息发布者:上海锋涵机电设备有限公司 发布日期:2016年10月28日
  

 

技术领域
本设计涉及一种传动系电磁制动器,带有外壳、相对于外壳抗扭设置的至少一个摩擦体和固定在所要制动的传动轴上的至少一个摩擦体以及一个操作装置,通过该操作装置可将操作部件轴向压向这些摩擦体。
背景技术
这种传动系电磁制动器在中间轴结构的自动化变速器情况下,如果在高档位换档过程中,为转速同步需要降低更高档位传动齿轮转速的话,那么利用这种传动系电磁制动器可以有效地制动带有上面固定齿轮的中间轴的转速。为进行这种制动过程,这种公开的传动系电磁制动器具有彼此相对的制动板,抗扭和轴向可移动设置在中间轴伸入传动系电磁制动器外壳的末端上或传动系制动器外壳上。为此在传动系电磁制动器的外壳内构成一种可压力操作的活塞-气缸设置,利用其气缸制动板可以互相挤压。
虽然这种公开的传动系制动器构成本身非常具有优点,但它需要液压或者气动系统,向活塞-气缸设置的气缸供给制动操作所需的操作压力。确切地说,这一点在下述情况下算不上是缺陷,即汽车上除了传动系制动器外还存在其他必须供给液压或者气动操作或者控制压力的汽车部件。但是,因为有些汽车传动系制动器是需要液压或者气动操作或者控制压力的为一装置,所以将其安装在这种汽车上则意味着不可忽视的成本因素。为此,活塞-气缸设置中流体操作的传动系制动器的根本缺陷是,在汽车上本来就已经非常狭窄的一个区域上,这种传动系制动器为其附加的控制部件(例如电磁阀)需要相当大的结构空间。
发明内容
在这种背景下本发明的目的在于,提供一种传动系电磁制动器,它无需气动或者液压的压力系统便可操作并为此不需要很大的结构空间。
因此以依据分类的传动系制动器为出发点,摩擦体通过由电磁操作装置可轴向移动的操作部件可相互挤压。通过传动系电磁制动器的这种设计结构,可以节省成本地取消汽车上的液压或者气动系统。

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